5 Jahre Garantie — die Verlängerungsgebühr übernehmen wir.
Honda bietet für seine Motorgeräte die 2+3 Garantie an: zwei Jahre Herstellergarantie, drei weitere gegen eine einmalige Gebühr beim Kauf. Fünf Jahre gegen Material- und Werkarbeitsfehler.
Diese Gebühr übernehmen wir. Für ausgewählte Honda Rasentraktoren erhalten Sie die volle Fünf-Jahres-Garantie ohne Aufpreis — Sie zahlen den Traktor, sonst nichts.
Ihr Teil ist die jährliche Inspektion. Die schreibt Honda vor, sie ist Voraussetzung für die Verlängerung, und sie ist kostenpflichtig — durchgeführt von einem Honda-Vertragshändler oder einer autorisierten Honda-Werkstatt, mit Honda-Originalteilen und Stempel im Serviceheft. Ehrlich gesagt: Diese Inspektion sollten Sie einem Rasentraktor ohnehin gönnen. Sie hält die Maschine im Betrieb und im Wert. Neu ist nur, dass sie Ihnen jetzt drei zusätzliche Garantiejahre einbringt.
Auf einen Blick
- Fünf Jahre Garantie auf Material- und Werkarbeitsfehler statt zwei
- Verlängerungsgebühr: übernehmen wir, kein Aufpreis
- Jährliche Inspektion in autorisierter Honda-Werkstatt: Voraussetzung, kostenpflichtig
- Wird beim Kauf abgeschlossen — nachträglich nicht möglich
- Gilt für die private Nutzung
Wofür die Garantie nicht da ist
Verschleiß bleibt Verschleiß: Messer, Riemen, Filter, Zündkerzen und Akkus sind ausgenommen. Ebenso Schäden durch alten oder verunreinigten Kraftstoff — der häufigste Ablehnungsgrund bei Geräten, die den Winter über volltanken. Tank und Vergaser vor der Einlagerung leeren, dann ist das kein Thema.
Honda HF 2317 HM — der 2-Zylinder für Flächen, auf denen Laufruhe zählt
Der HF 2317 HM ist der Einstieg in Hondas Zweizylinder-Klasse. Statt eines Einzylinders arbeitet hier ein 530 cm³ großer V-Twin mit 90° Zylinderwinkel und vertikaler Kurbelwelle. Das macht sich nicht auf dem Datenblatt bemerkbar, sondern nach der zweiten Stunde im Sattel: Die Vibration am Sitz liegt bei 0,8 m/s², am Lenkrad bei 2,9 m/s². Wer schon einmal einen Einzylinder-Aufsitzmäher über eine große Fläche gefahren hat, kennt den Unterschied.
Die Motorleistung beträgt 12,5 kW (17 PS) bei 3600 U/min. Praxisrelevanter ist die Geräteleistung: 9,7 kW (13,2 PS) bei 2800 U/min — das ist die Leistung, die an der Maschine tatsächlich anliegt.
Honda Optiflow — Luftführung als durchgehendes System
Die meisten Rasentraktoren erzeugen den Sog für den Grasfang als Nebenprodukt der Messerrotation. Honda geht beim Optiflow-System einen anderen Weg: Der Luftstrom wird über die gesamte Strecke geführt und an jeder Station gezielt beeinflusst — von der Ansaugung oberhalb des Mähdecks bis zum Austritt aus dem Fangsack. Das Resultat ist ein Fangsystem, das auch dann arbeitet, wenn Gras feucht ist und zum Verkleben neigt.
Station 1: Ansaugung über dem Mähdeck. Zusätzliche Öffnungen auf der Oberseite des Mähdecks lassen deutlich mehr Luft in das System, als über den Deckrand allein nachströmen würde. Diese Luftmenge ist die Grundlage für alles Weitere: Ohne ausreichendes Volumen bricht der Transport später im Kanal zusammen.
Station 2: Turbinen über den Messerbalken. Über jedem der beiden Messerbalken sitzt eine Turbine. Ihre Schaufeln nehmen die angesaugte Luft auf und beschleunigen sie in Richtung Auswurfkanal. Der Effekt ist doppelt: Der Sog richtet die Grashalme vor dem Schnitt auf, wodurch alle Halme auf derselben Höhe getroffen werden — das ist der eigentliche Grund für das gleichmäßige Schnittbild. Und derselbe Luftstrom transportiert das abgeschnittene Gut vollständig ab, statt Reste auf der Fläche liegen zu lassen.
Station 3: konischer Auswurfkanal. Der Kanal verengt sich zum Fangsack hin. Nach dem Prinzip einer Düse steigt die Strömungsgeschwindigkeit dabei an, das Schnittgut wird mit hoher Energie in den Sack befördert. Praktischer Nutzen: Auch bei höher stehendem oder schwerem Gras entsteht kein Stau im Kanal. Genau dort setzen bei einfacheren Systemen die Verstopfungen an, die zum Anhalten und Freiräumen zwingen.
Station 4: Fangsack mit Luftaustritt. Ein Luftstrom kann nur so lange Material transportieren, wie die Luft am Ende auch entweichen kann. Ist der Sack luftdicht, staut sich der Druck zurück bis ins Mähdeck und die Fangleistung fällt ab, lange bevor der Sack tatsächlich voll ist. Der Fangsack besteht deshalb aus widerstandsfähigem Textilgewebe, das die Luft kontrolliert passieren lässt — das System bleibt bis zur echten Füllgrenze wirksam.
Station 5: Lamellen zur Staubableitung. Die austretende Luft trifft auf außenliegende Lamellen am Fangsack und wird nach unten abgeleitet statt nach hinten in Richtung Fahrer. Das reduziert die Staubbildung spürbar — bei trockenem Sommerrasen ein Unterschied, den man nach der ersten Bahn bemerkt.
Weil das System an jeder dieser fünf Stationen aufeinander abgestimmt ist, wirkt sich ein Eingriff an einer Stelle auf das Ganze aus. Ein nicht gereinigter Fangsack etwa kostet nicht nur an Station 4 Leistung, sondern bremst den gesamten Luftstrom bis ins Mähdeck zurück. Nach jedem Einsatz kurz ausklopfen ist deshalb keine Kosmetik, sondern hält die Fangleistung.
Fahren und Bedienen
Das Hydrostatgetriebe regelt die Geschwindigkeit stufenlos, vorwärts bis 8,2 km/h, rückwärts 4,2 km/h. Das Mähwerk wird elektromagnetisch zugeschaltet, die Schnitthöhe zentral über sieben Raststufen zwischen 29 und 90 mm verstellt.
Der Komfortsitz ist klappbar, hat eine hohe Rückenlehne, Parallelfederung und eine Sechs-Stufen-Längsverstellung per Einhandhebel. Ein Wasserablauf im Sitz verhindert, dass nach einem Regenschauer eine Pfütze stehen bleibt. Scheinwerfer und ein Armaturenbrett mit sieben LED gehören zur Serienausstattung, ein Stoßfänger schützt die Motorhaube. Zur Reinigung des Mähdecks gibt es einen Wasserschlauchanschluss — Schlauch ankuppeln, Mähwerk kurz laufen lassen, fertig.
Wichtig vor der ersten Inbetriebnahme
Die Batterie für den Elektrostart wird trocken geliefert und muss einmalig mit Batteriesäure befüllt werden. Batteriesäure darf gesetzlich nicht lose an Privatpersonen abgegeben werden. Tankstellen, Kfz-Werkstätten und vergleichbare Betriebe übernehmen das Befüllen — es ist ein einmaliger Vorgang bei der Inbetriebnahme, danach nie wieder.
Unsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis
Der HF 2317 HM ist ein sehr guter Mäher mit einem klar umrissenen Einsatzbereich — und es lohnt sich, ehrlich zu sein, wo dieser endet.
Die Herstellerangabe von 7500 m² maximaler Fläche ist eine technische Obergrenze, keine Komfortempfehlung. Der Tank fasst 5,4 Liter. Wer regelmäßig im oberen Flächenbereich arbeitet, plant Nachtanken während der Arbeit ein — bei durchgehendem Einsatz auf mehreren tausend Quadratmetern ist das der begrenzende Faktor, nicht die Maschine.
Positiv fällt auf, wo Honda den Komfort nicht eingespart hat: Der Fangkorb wird über eine Teleskopstange vom Fahrersitz aus entleert. Absteigen ist nicht nötig. Das klingt nach einer Kleinigkeit und ist es bei 280 Litern Volumen und mehreren Leerungen pro Mähgang ausdrücklich nicht — es ist der Unterschied zwischen einer Arbeitsstunde und einer Arbeitsstunde mit acht Auf- und Absteigevorgängen. Wer aus einer älteren Maschine ohne diese Lösung umsteigt, wird das als den spürbarsten Fortschritt im Alltag empfinden. Nicht zu verwechseln ist das mit einer Hochentleerung, die den Korb auf Höhe in einen Anhänger kippt — die bietet diese Baureihe nicht, sie ist aber auch eine andere Geräteklasse.
Der Wendekreis liegt bei 180 cm. Für offene Rasenflächen ist das unauffällig, für stark verwinkelte Grundstücke mit vielen Einzelbäumen und Beeten ist es das nicht — dort bleibt Nacharbeit mit dem Trimmer. Und mit Hinterradantrieb plus Rasenprofil stößt der Traktor an nassen Hängen an seine Traktionsgrenze; die Reifen sind auf Rasenschonung ausgelegt, nicht auf Steigung.
Einordnung in die Honda Baureihe
Innerhalb der Honda Rasentraktoren steht der HF 2317 HM unterhalb der 2417er Modelle, die mit größerer Schnittbreite und stärkerer Motorisierung für größere Flächen ausgelegt sind. Wer unter 2000 m² mäht, überzahlt beim 2317 tendenziell; wer über 4000 m² mäht, sollte die nächstgrößere Baureihe prüfen. Ein Blick auf die Übersicht der Honda Rasentraktoren lohnt sich, bevor die Entscheidung fällt.
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